港路邊空氣質素初見改善

【香港商報訊】 http://www.hkcd.com.hk/content/2015-01/09/content_3415926.htm

記者何加祺報道：自環保署提出「資助更換汽油及石油氣的士及小巴催化器的計劃」后，本港去年的路邊空氣質素初見改善。有組織指，去年的二氧化硫主要影響香港西地區，包括葵涌、荃灣等地，因污染物來自大部分的遠洋船，沿途排放高度的二氧化硫。他們建議政府設立低排放區及地標式行人專用區，以助改善空氣質素。

環團倡設低排放區

健康空氣行動昨日公布2014年香港空氣質素年度檢討，總結了去年環保署的數據，發現本港的路邊空氣質素初見改善，但與減排目標及健康標準仍有一大距離。他們估計，路邊污染減少與環保於去年4月完成的「資助更換汽油及石油氣的士及小巴催化器的計劃」有直接關系；又提醒，的士及小巴屬高損耗車種，催化器必須每18個月更換，否則當車輛數目持續上升時，將抵銷計劃所帶來的短暫減排成效。

鬧市二氧化氮超標嚴重

健康空氣行動行政總裁鄺芯妍表示，整體來說，去年的空氣質素比2013年有所改善，在二氧化氮方面，各區監測站皆有改善，但錄得的濃度仍超過世界衛生組織及香港AQO的年度標準。而在「1小時二氧化氮」的超標指數，銅鑼灣及中環的超標仍然嚴重，分別超出435及375，反映情况仍未完全解決。

而在二氧化硫方面，除大埔外，所有監測站所錄得的濃度均超過世衛年度標準，當中以葵涌、荃灣、深水桋錄得的濃度最高。她指，除了葵青貨櫃碼頭吸引遠洋船來往外，駛往深圳蛇口的船隻亦會取道香港西面水路；而大部分遠洋船均采用俗稱重油之高流柴油，沿途排放出高濃度的二氧化硫，故影響以上地區。

臭氧污染創歷史新高

另外，她又提到由於珠三角地區的臭氧惡化，導致全港所有監測站錄年均臭氧濃度上升，整體本港的臭氧污染達歷史新高；在觀塘、沙田、大埔及荃灣所錄得的濃度更是有紀錄以來最高年均臭氧濃度。根據達理指數，估計因空氣污染造成每年金錢損失327億元、去年更有2616人因空氣污染問題而死。

健康空氣行動建議，設立低排放區，以及地標式行人專用區，將公路變為行人專用區。又建議立法規定遠洋船隻於停泊處轉用含硫量不超過0.5%的燃料，以助改善本港空氣污染的問題。